Download Free FREE High-quality Joomla! Designs • Premium Joomla 3 Templates BIGtheme.net
ev / genel / Mısır tarihinin gizemli dev gemisi ne için yapıldı ????

Mısır tarihinin gizemli dev gemisi ne için yapıldı ????

.

admin 2 hafta önce GenelTürk Dünyası TarihiTürk Ticaret Tarihi Bir yorum yaz 120 Görünümler

Akdenizin birçok yerinde Mısır devletinin hakimiyet sınır taşları bulunmaktadır, bir tanesi de İstanbul’da bulunan Dikilitaş’tır, Thutmose III 1479–1425.


İstanbul Dikilitaşında Hiyeroğlif yazısı ile yazılan yazıda, Güney Cephesi
“Tanrı Horus’un lütfuna mazhar olan ve Güneş’in oğlu unvanını taşıyan Aşağı ve Yukarı Mısır’ın hükümdarı olan firavun, kudret ve adaletle bütün ufuklara nur saçtı. Ordusunun önüne geçti. Akdeniz’de dolaştı, bütün dünyayı mağlup etti. Sınırlarını Naharin’e kadar yaydı. Mezopotamya’ya azimle gitti, büyük savaşlar yaptı“.

Mısır devletinin III. RamsesMÖ 1217-1155 yıllarda Akdeniz Deniz halkları ile de savaşları olmuştur.

Akmeniş İmparatorluğunun Mö. 500 lü yıllarda yunanistana kadar bütün anadoluyu kontrolu altına almasından sonra Büyük İskenderin mö. 350 yılında kısa zaman içersinde Akmeniş İmparatorluğunu fethetmiş ve bölgede yeni bir dönem başlamıştır..

Büyük İskenderin oluşturduğu Anadolu ve Akdeniz coğrafyasındaki değişimi, mısır tarihinde kıral Ptolemy IV Philopator ( 221–204 BC) yaptırdığı dev katamaran gemi ile Akdeniz Mısır hakimiyetinde yönetimi eline almıştır.

“Kırk sıralı” Katamaran geminin özellikleri:
4000 kürekçi ile iki “yirmi” katamaran olarak, gövde başına 2.000, dolayısıyla her bir taraf için 1.000 olacaktı. 130 metre uzunluğunda her biri 3 kürekten oluşan 50 dikey bölüm için geniş yer var, her dikey bölüm 20 kürekçiyi barındırıyordu (dolayısıyla “yirmi” ataması). Böylece her iki taraf için 150 kürek olur. Casson, iki iç tarafın kürekle donatılmaması ve oradaki kürekçilerin dış taraflar için yedek mürettebat olarak hareket etmesi olasılığı olduğunu öne sürdü, bu nedenle “kırk” ın 300 veya 600 kürekleri olurdu.

Casson’un da belirttiği gibi, Katamaran gövde ile Tessarakonteres’in spekülatif illüstrasyonu
ayrıntılar
– Uzunluk: 280 kilometre, 420 fit (130 m)
– Işın: 38 küb, 57 ft (17 m) (Casson doğruysa katamaran gövdesi için)
– Su hattından kıç ucuna kadar olan yükseklik: 53 ahşap, 79.5 ft (24.2 m)
– Su hattından başlayana kadar yükseklik: 48 m, 72 ft (22 m)
– Direksiyon küreciklerinin uzunluğu (4): 30 arşit, 45 ft (14 m)
– En uzun kürekler: 38 küb, 57 ft (17 m)
– Kürek çekenler: 4.000
– Görevliler, derecelendirmeler, deckhands: 400
– Deniz Piyadeleri: 2.850

.

İstanbul tarihinin önemli bir belgesi “Üç dilli Dikilitaş” (Mısır kırallığı)

İstanbul tarihinin önemli bir belgesi “Üç dilli Dikilitaş” (Mısır kırallığı)

Deniz insanları “Trakyenler” mi !!..

Deniz insanları “Trakyenler” mi !!..

Amiral Cenk’in gemisi 122 metredir…..

1382-ÇİN TARİHİNDE KÖLEMEN BİR UYGUR TÜRKÜ KAŞİF AMİRAL-CENK-(CENGO) -Hanyu Pinyin: Zhèng Hé; Wade-Giles: Cheng Ho

1382-ÇİN TARİHİNDE KÖLEMEN BİR UYGUR TÜRKÜ KAŞİF AMİRAL-CENK-(CENGO) -Hanyu Pinyin: Zhèng Hé; Wade-Giles: Cheng Ho

https://en.wikipedia.org/wiki/Tessarakonteres

https://en.wikipedia.org/wiki/Ptolemy_IV_Philopator

https://en.wikipedia.org/wiki/Ramesses_III

Hakkında Rıdvan Bilge Ceren