ÇİN – İNGİLTERE YENİ İPEK DEMİRYOLU

İpekyolu binlerce yıllık Türk ticaret yoludur, ipek yolu ticareti dünya kara ticaretinin en büyük örneği ve Türklerin ticaret tarihi’dir..
Binlerce yıldan beri kıtalar arasındaki kara ticaretinin merkezinde ise “Küçükasya- Anadolu” yarımadası bulunmaktadır, bu yarımadanın “Ortadoğu” bölgesi üç kıtanın ve Akdeniz “Ticaret denizi’nin merkezidir…
Anadolu’nun batı boğazları ve doğu kıtalar arası bileşkesi büyük ticaret medeniyeti ve ticaret devletlerine sahip olmuştur.

Anadolu’nun son bin yılında devlet yönetimi Türk toplumları tarafından oluşmuştur.. aslında önceki dönemlerinde de Türk toplumları bu coğrafyanın yerleşik sahipleridir..

Ticaret tarihler boyu bütün medeniyetlerin gücüdür enerjisidir…

Büyük ana karayı oluşturan üç kıta arasında sürekli ticaret hareketi olmuştur, bu ticaretin ana hareketi kara ticaretidir..
Çeşitli dönemlerde deniz ticareti kara ticaretinden daha önemli devirler yaşamış isede kara ticareti önemini hiç bir zaman kaybetmemiştir..
Zamanımızda hava ticareti de yapılsa da maliyet nedeniyle çok kullanılmaz.

Geçtiğimiz 5o yılda büyük gemiler ile yapılan deniz ticareti artmıştır..
Mısır’ın antik dönemine baktığımızda çok büyük gemilerin kullanıldığına ait örnekler vardır, İstanbul’daki Dikilitaş’ın Mısır’dan getirilmesi, Lübnan’ın Baalbek taşlarının işlenmesi önemli örneklerdir..

Ülkeler ve kıtalar arasında ticaret yapılması için ülkeler arasında birliktelik ve antlaşmalar yapılması gerekir..
Son 20 yılda kıtalar arası kara ticareti tekrar harekete geçmiştir.. bunun sebebi bu güzergahtaki ülkelerde sağlanan antlaşmalardır..

Son İpek demiryolu çalışmalarında yine merkezinde Türkiye vardır.
Türkiye kıtalar arasındaki enerji hatlarının da merkezidir..

TÜRKİYE’DEKİ KITALARARASI ENERJİ HATLARI

Bu haritada Asya’daki petrol ve doğalgaz hatlarının Türkiye üzerinden Avrupa’ya aktarıldığı görülmektedir..

YENİ ÇİN- İNGİLTERE İPEK DEMİRYOLU HATTI

Bu haritada görülen en önemli özellik Avrupa’daki demiryolu güzergahında Almanya’nın dahil olmadığıdır… yani Almanya’ya uğramadan İngiltere’ye giden demiryolu hattı görülmektedir.
.

.
.
.
.
.
.
.
.